Información en la Cadena de Suministro

Desde siempre, uno de los principales retos de la logística ha sido combinar la Fiabilidad con la Flexibilidad. Hoy en día los clientes cambian su comportamiento tan rápidamente que parecería imposible lograr una cadena suficientemente flexible y al mismo tiempo fiable. Desde luego, no sería posible sin las nuevas herramientas que la tecnología ha puesto a nuestro alcance para poder trabajar con información variada, de forma veloz y con volúmenes de datos enormes.

De profesión: ¡Logístico!

Es importante que los profesionales logísticos perseveremos en hacer de la profesión Logística un destino atrayente para nuestros jóvenes, “las generaciones de Mileniales y Centeniales”

A pesar de que con cierta frecuencia los profesionales logísticos llamamos la atención acerca de la importancia y necesidad de la logística, tanto en el ámbito público como en el privado, parece que la industria en general y sus asociaciones en particular, no sobresalen por atraer a las nuevas generaciones de jóvenes para que elijan la Logística como una profesión donde desarrollar su carrera profesional.

La Cadena de Suministro del vino o cómo la Logística añade valor a la Enología

La Enología y la Logística están integradas en un círculo virtuoso, evidenciado en este logo de Enoturismo y Logística donde se muestra una Cadena de Suministro de Vino desde el Cliente/Consumidor, razón de ser de todos los negocios, hasta el Viñedo, pasando por la Distribución, el Transporte, la Barrica ó Almacén, la Bodega o las Operaciones y finalmente el Viñedo.

Los retos del transporte

No importa hacia qué punto del horizonte se mire, en cualquier dirección se atisba una auténtica revolución que los profesionales de la Logística tendremos que afrontar en años venideros. El mundo del Transporte no va a quedar indemne a la misma, sino que se va a transformar hacia un nuevo modelo muy distinto del que tenemos hoy en día.

¿Vamos todos a la misma velocidad?

Asistimos a un cambio de era en el uso de combustibles fósiles para el transporte, los efectos del cambio climático y la aceleración con que se producen ha llevado a que las autoridades fijen, tarde, su foco sobre las emisiones de los motores. Las normas Euro son cada vez más restrictivas, se espera que la próxima sea la puntillada de los diésel. El motor diésel que hace muy poco era ECO porque emitía menos CO2, ha pasado a mejor vida cuando hablamos de emisiones más dañinas como el NOx. Especialmente desde el “dieselgate”, cada vez son más las voces que anuncian que “los motores diesel han muerto”. Vivimos una carrera tipo “tonto el último” para posicionarse fuera de los estigmatizados diesel. Los fabricantes de automóviles anuncian el fin de la fabricación de motores diésel, Volvo, Toyota, Porche, Fiat/Chrysler, Renault…. Otras, sin tanto aspaviento, hace años que sólo comercializan híbridos como Lexus.

Sincronizar para ganar

En el competitivo entorno en el que operamos hoy, las redes de suministro se vuelven cada vez más complejas. El comportamiento de los hábitos del consumidor y el conocimiento del cliente, conceptos que hace años quedaban restringidos a las áreas de marketing y ventas, hoy se incorporan al diseño de nuestras redes con el fin ganar en este entorno. El objetivo es maximizar la disponibilidad del producto, tanto en la tienda física como en la virtual, con la mejor calidad, el mínimo inventario y al coste óptimo. La innovación se traslada también a la búsqueda de soluciones logísticas que proporcionen una ventaja competitiva, creando valor para el cliente, el consumidor y los accionistas.

Retail y Comercio Electrónico – Impactos y desafíos logísticos

José-Luis Galiana – Santiago de Chile – Miércoles, 29 agosto 2018

Chile en Código 2018 – Logística: Desafíos del Retail

Con una alta participación se llevó a cabo el Seminario Internacional Chile en Código 2018.

El encuentro, celebrado el pasado 29 de agosto, fue inaugurado por el Subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, quien se refirió a los nuevos retos que enfrenta la logística hoy.

Organizado por GS1 Chile, el Seminario Chile en Código, Logística: Desafíos del Retail desarrolló un completo programa, que contó con las conferencias de destacados profesionales en logística, quienes trataron temas como la relevancia del e-Commerce, la tecnología Blockchain, la inteligencia artificial y la innovación tecnológica.

Para GS1 Chile la Logística y el Transporte son sectores prioritarios de trabajo, para lo cual, la organización despliega permanentemente instancias de vinculación entre los actores del ecosistema, como es el caso de este encuentro.

En la apertura participó el Subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, quien afirmó que “el dinamismo del retail actual, nos impone la necesidad de actualizar las políticas públicas para responder así a los nuevos avances tecnológicos, con el fin de disponer de una red logística más eficiente y que favorezca la competencia”. Estuvieron también presentes el Senador Francisco Chahuán, integrante de la Comisión de Transportes del Senado; el Presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo, Manuel Melero; y el Presidente de GS1 Chile, Eduardo Castillo.

En el seminario estuvo representado el FELOG de Caleruega con la participación especial de José Luis Galiana consultor y experto español, quien se refirió a la importancia de la logística en la era del e-Commerce. Prosiguió con las palabras de Cristián Hozven, Presidente de Alog Chile y la conferencia de Herman Bennett, Economista y Especialista en tecnología Blockchain.

El segundo bloque estuvo compuesto por las ponencias de Margarita Esteva, Directora de Manufactura y Cadena de Suministro de Procter & Gamble Chile; y Rodrigo Muñoz; Gerente de Gestión y Desarrollo de GS1. Para terminar con el panel integrado por Pilar Lamana, Socia de la consultora Go To Market; Francisco Pirozzi, Gerente de Transporte de Sodimac y Martín Celedón, Gerente de Logística y Supply Chain de SMU.

En paralelo al seminario se desarrolló por primera vez la Expo Logística Chile en Código, donde estuvieron representadas empresas de servicios logísticos y equipos, y que contó con una alta participación de asistentes.

Liderazgo en los operadores de servicio logístico

De acuerdo con Cadena de Suministro, Gartner ha situado en mayo 2018 a DHL entre los líderes mejor posicionados a nivel global de su cuadrante mágico para la logística de terceros (3PL). DHL ha obtenido muy buenos resultados tanto en las categorías de integridad de visión como la capacidad de ejecución. Según K. Busch. Directora en DHL de Customer Solution & Innovation, DHL puede satisfacer una amplia gama de necesidades desde servicios logísticos hasta operaciones industriales de valor añadido. Nuestra más sincera felicitación a los colegas y profesionales de DHL.

El Largo Camino desde la Logística hasta la Cadena de Suministro

Fui Director de Cadena de Suministro en un fabricante del sector gran consumo, empecé muy joven por eso hoy sé lo importante que es la experiencia.

Llegué al mundo de la logística a finales de los ochenta desde la Ingeniería y las Operaciones, “el lado oscuro de la fuerza”. En aquellos momentos encontré una logística no integrada, las funciones que no procesos, eran silos estancos sin ningún tipo de comunicación. Como Corporate Planner mi jefe era el Director Administrativo responsable también de un departamento llamado Compras, que no Abastecimiento. El servicio de pedidos y el transporte, que no Distribución, dependían del Director de Ventas y la programación de materiales y producción, que no Planificación, dependían del Director Técnico. El inventario lo controlaba el Operador Logístico de turno. Con esta situación era casi milagroso pasar del nivel de servicio del 92 %, a pesar de que el stock rozaba el infinito y casi siempre en referencias que ningún cliente pedía.